Где выход?

Члены Президиума Верховного Совета решили собрать очередное пленарное заседание парламента 28 января. Центральными вопросами станут ветированные главой государства правовые нормы ряда законов. Речь, прежде всего, идет о законах о республиканском бюджете и бюджете фонда социального страхования на 2015 г. и плановый период 2016–2017 гг. Наряду с этим в повестку дня предстоящего пленарного заседания будут внесены вопросы о преодолении вето президента в отношении положений закона «О таможенном тарифе» и Трудового кодекса.

В канун состоявшегося заседания Президиума Верховного Совета Комитет по малому и среднему бизнесу и промышленности обсудил неподписанный и направленный на повторное рассмотрение законодательного органа республики закон «О внесении изменений в закон «О таможенном тарифе». Заместитель председателя профильного парламентского комитета Вадим Левицкий проинформировал членов Президиума об итогах состоявшейся дискуссии. «Решение этого спорного вопроса имеет несколько вариантов – преодоление вето, согласие с мнением главы государства. Мы предлагаем еще один – создание согласительной комиссии. Это вызвано вновь возникшими обстоятельствами. Дело в том, что, будучи уверенными в принятии закона, продлевающего действие норм о возможности ввоза в Приднестровье автомобилей старше 10 лет, в конце прошлого года люди привезли такие машины и начали процедуру растаможивания. За это они уплатили определенные суммы. Однако завершить процесс не удалось из-за наложенного президентом на принятый депутатами закон вето».

Напомним, соответствующий закон был принят депутатским корпусом и направлен на подпись главе государства 24 декабря 2014 г., хотя при этом члены ответственного комитета не рекомендовали коллегам этого делать. Вето президента привело к тому, что с 1 января 2015 г. на ввоз в ПМР автомобилей старше 10 лет действует запрет.

О необходимости поиска цивилизованного выхода из этой затруднительной ситуации говорил и вице-спикер, глава Комитета по социальной политике Сергей Чебан: «К нам обращаются люди, оказавшиеся в подвешенном состоянии, а также представители фирм, занимающихся ввозом автомобилей из других стран. Надо понимать, что заказ и доставка машин, к примеру, из Америки требует определенного периода, нередко растягивающегося на месяцы. Поэтому автомобили, которые были заказаны еще в сентябре-октябре прошлого года, прибудут в Приднестровье только в этом. Люди, заплатившие за них, столкнутся с аналогичной затруднительной ситуацией».

Предметом согласительных процедур, в случае если они будут запущены, должна стать и судьба специального транспорта и автобусов старше 10 лет. В ходе заседания профильного комитета Верховного Совета на эту проблему особое внимание обратили руководители СПАПа и Ассоциации транспортников Приднестровья.