Русский
English-
Верховный Cовет
Приднестровской Молдавской Республики
Официальный сайт
«Народная инициатива»
Комитет по экономической политике, бюджету и финансам
02.12.2013
В сентябре 2008 г. в законе «О таможенном тарифе» появилась статья, в соответствии с которой с 1 января 2011 года ввоз и таможенное оформление транспортных средств разрешены, если на день их импорта в республику возраст автомобиля не превысил 10 лет. Подобного рода изменения, общая цель которых направлена на сохранение возможности ввозить в республику транспортные средства старше 10 лет, в течение трех последних лет вносились в данный закон неоднократно. Последнее – в декабре 2012 года. Тогда было принято решение продлить разрешение ввоза автомобилей в возрасте до 15 лет до 31 декабря 2013 года и до 1 января 2014 года – транспортных средств старше 10 лет. В связи с тем, что уже через месяц срок разрешения ввоза автомобилей, выпущенных до 2004 года, истекает, законодатель Анатолий Дирун разработал законопроект, продлевающий переходный период на введение данного ограничения еще на 3 года.
«С сожалением приходится констатировать факт, что жизнь в республике становиться дороже. Подавляющее большинство граждан не может себе позволить купить новый автомобиль, однако и обходиться без автомобиля довольно сложно. В Верховный Совет и ко мне лично еще летом начали поступать обращения граждан с просьбой не водить ограничения на импорт подержанных авто», – рассказал членам профильного комитета о предпосылках разработки законопроекта Анатолий Дирун.
Кроме того, депутат предлагает прописать норму, дающую право до конца 2016 года ввозить и оформлять транспортные средства старше 14 лет. Для автомобилей в возрасте до 10 лет возможность импорта предлагается продлить до 2017 года.
Не поддержали инициативу депутата глава государства и правительство, представив отрицательные заключения на законопроект. Основа их аргументации базируется на действующих во многих странах мира ограничениях на ввоз старых автомобилей.
Вопросы к отдельным нормам законопроекта возникли и у законодателей. Депутат Валерий Пономаренко, в частности, отметил, что мировой автопром нацелен на постоянное обновление выпускаемой продукции. «Известно, что для более эффективных продаж производители оснащают транспортное средство таким образом, чтобы их общий пробег не превышал 200 тысяч км. Этот путь машина проходит в среднем за 5 лет. Следовательно, в скором времени может возникнуть ситуация, когда в республику станут завозить автомобили в непригодном к эксплуатации состоянии», – обратил внимание коллег Валерий Пономаренко.
Как отметил Александр Коршунов, в республике на сегодняшний день зарегистрировано 140 тысяч единиц транспорта, то есть на каждого второго жителя, включая детей, приходится по автомобилю. Ежегодно 10-летнего возраста достигают от 5 до 7 тысяч легковых автосредств. «С моей точки зрения, существующего количества «железа», с которым неизвестно, что делать дальше, в республике и так предостаточно. Тем более что политика соседних государств состоит в необходимости обновления автопарков, и это правильно как с точки зрения экологии, так и с точки зрения технических характеристик, предъявляемых к транспортным средствам», –убежден законодатель.
В то же время, по мнению депутата, законопроектом можно отрегулировать вопросы, связанные с импортом грузовых автомобилей и автосредств, предназначенных для пассажирских перевозок. В пользу принятия законопроекта высказался и парламентарий Петр Пасат: «Иначе как народной я данную законодательную инициативу назвать не могу. Автор законопроекта недаром отметил, что разработана она не от хорошей жизни. Если мы сейчас не примем данный законопроект, то волна непонимания взбудоражит общество».
Выслушав аргументы за и против принятия предложенных изменений в закон «О таможенном тарифе», законодатели приняли решение рекомендовать проект закона к принятию. Окончательное решение – за всем депутатским корпусом.
«С сожалением приходится констатировать факт, что жизнь в республике становиться дороже. Подавляющее большинство граждан не может себе позволить купить новый автомобиль, однако и обходиться без автомобиля довольно сложно. В Верховный Совет и ко мне лично еще летом начали поступать обращения граждан с просьбой не водить ограничения на импорт подержанных авто», – рассказал членам профильного комитета о предпосылках разработки законопроекта Анатолий Дирун.
Кроме того, депутат предлагает прописать норму, дающую право до конца 2016 года ввозить и оформлять транспортные средства старше 14 лет. Для автомобилей в возрасте до 10 лет возможность импорта предлагается продлить до 2017 года.
Не поддержали инициативу депутата глава государства и правительство, представив отрицательные заключения на законопроект. Основа их аргументации базируется на действующих во многих странах мира ограничениях на ввоз старых автомобилей.
Вопросы к отдельным нормам законопроекта возникли и у законодателей. Депутат Валерий Пономаренко, в частности, отметил, что мировой автопром нацелен на постоянное обновление выпускаемой продукции. «Известно, что для более эффективных продаж производители оснащают транспортное средство таким образом, чтобы их общий пробег не превышал 200 тысяч км. Этот путь машина проходит в среднем за 5 лет. Следовательно, в скором времени может возникнуть ситуация, когда в республику станут завозить автомобили в непригодном к эксплуатации состоянии», – обратил внимание коллег Валерий Пономаренко.
Как отметил Александр Коршунов, в республике на сегодняшний день зарегистрировано 140 тысяч единиц транспорта, то есть на каждого второго жителя, включая детей, приходится по автомобилю. Ежегодно 10-летнего возраста достигают от 5 до 7 тысяч легковых автосредств. «С моей точки зрения, существующего количества «железа», с которым неизвестно, что делать дальше, в республике и так предостаточно. Тем более что политика соседних государств состоит в необходимости обновления автопарков, и это правильно как с точки зрения экологии, так и с точки зрения технических характеристик, предъявляемых к транспортным средствам», –убежден законодатель.
В то же время, по мнению депутата, законопроектом можно отрегулировать вопросы, связанные с импортом грузовых автомобилей и автосредств, предназначенных для пассажирских перевозок. В пользу принятия законопроекта высказался и парламентарий Петр Пасат: «Иначе как народной я данную законодательную инициативу назвать не могу. Автор законопроекта недаром отметил, что разработана она не от хорошей жизни. Если мы сейчас не примем данный законопроект, то волна непонимания взбудоражит общество».
Выслушав аргументы за и против принятия предложенных изменений в закон «О таможенном тарифе», законодатели приняли решение рекомендовать проект закона к принятию. Окончательное решение – за всем депутатским корпусом.
