Русский
English-
Верховный Cовет
Приднестровской Молдавской Республики
Официальный сайт
Нужно ли приватизировать ГУП «Приднестровская железная дорога» и Приднестровский сберегательный банк?
Комитет по экономической политике, бюджету и финансам
05.07.2006
Комитет по экономической политике, бюджету и финансам провел сегодня очередное заседание.
Президент республики предлагает дополнительно включить в программу разгосударствления и приватизации на 2005-2006 годы несколько объектов: Григориопольскую птицефабрику, ГУП «Приднестровская железная дорога» и Приднестровский сберегательный банк.
Чтобы приднестровская железная дорога приносила прибыль, нужно в первую очередь восстановить объемы перевозок. Решить эту проблему самостоятельно профильное министерство не в силах. Пока вся прибыль от транзита грузопассажирских перевозок поступает в бюджет Молдовы, Приднестровье несет многотысячные убытки. «Приватизация железной дороги не вопрос привлечения доходов в бюджет нашей республики, - говорит министр экономики Елена Черненко, - главное, заставить ее работать».
Приватизация железной дороги будет идти по индивидуальному проекту. С учетом рыночной оценки (это 2-3 месяца) к концу года министерство экономики предполагает кардинально разрешить проблему. Сейчас обсуждается вариант долевого участия в приватизации, то есть основной пакет акций должен остаться за государством.
Что касается Приднестровского сберегательного банка, то его приватизация будет возможна исключительно после принятия закона о гарантировании и страховании сберегательных вкладов граждан. Это главное условие также индивидуального проекта.
Президент республики предлагает дополнительно включить в программу разгосударствления и приватизации на 2005-2006 годы несколько объектов: Григориопольскую птицефабрику, ГУП «Приднестровская железная дорога» и Приднестровский сберегательный банк.
Чтобы приднестровская железная дорога приносила прибыль, нужно в первую очередь восстановить объемы перевозок. Решить эту проблему самостоятельно профильное министерство не в силах. Пока вся прибыль от транзита грузопассажирских перевозок поступает в бюджет Молдовы, Приднестровье несет многотысячные убытки. «Приватизация железной дороги не вопрос привлечения доходов в бюджет нашей республики, - говорит министр экономики Елена Черненко, - главное, заставить ее работать».
Приватизация железной дороги будет идти по индивидуальному проекту. С учетом рыночной оценки (это 2-3 месяца) к концу года министерство экономики предполагает кардинально разрешить проблему. Сейчас обсуждается вариант долевого участия в приватизации, то есть основной пакет акций должен остаться за государством.
Что касается Приднестровского сберегательного банка, то его приватизация будет возможна исключительно после принятия закона о гарантировании и страховании сберегательных вкладов граждан. Это главное условие также индивидуального проекта.
